El post de hoy es un poco distinto a los que solemos publicar, pero por la forma en la que el airsoft esta evolucionando hemos considerado que es realmente interesante conocer que hay otro tipo de réplicas para airsoft distintas a las AEG, las TW.

Gracias a Stilo (autor original de este contenido) vamos a ver qué es una TW y las diferencias con una AEG.

El post original se publicó en el foro AirsoftMadrid, puedes encontrar muchas preguntas resueltas sobre el tema TW aquí.

Tabla de contenidos
1 ¿Que es una TW?
2 Diseño de una TW
3 HopUp TW
4 Motores TW
4.1 Contenido relacionado

¿Que es una TW?

Para empezar intentaremos explicar qué es una TW, comentar que las TW son réplicas que mantienen las medidas y peso reales de un arma real, por tanto,los gearbox habituales en las AEG no caben en sus cuerpos, por ello utilizan un gearbox especifíco compuesto de 7 engranajes, estos engranajes permiten una gran desmultiplicación lo que permite el uso de una gran gama de muelles con diferentes durezas sin tener de modificar nada dentro del gearbox de las TW.

Diseño de una TW

Gracias a este diseño, tanto el muelle como el pistón, guia de muelle, cabeza de cilindro y cilindro se encuentran en un cilindro externo al gearbox, lo que permite cambiar de potencia simplemente cambiando un cilindro por otro, algunas marcas han copiado este concepto, como ICS o WE con su serie Katana, pero sus similitudes con las TW acaban ahí, ya que el funcionamiento interno de los cilindros de TW es diferente al de una AEG.

HopUp TW

Otra diferencia sobre las AEG se encuentra en su hop up, este es de forma cilíndrica, sin cuello de admisión de las bbs, esto hace que el propio cuerpo del hop up que encajado dentro del cilindro, minimizando las perdidas de aire que sale de él, por otra parte, los cargadores quedan enrasados a la cámara de hop, también minimizando las perdidas de aire y evitando la caída habitual de 3-4 bbs cada vez de sacamos y metemos un cargador en las AEG, este sistema de hop up carece de la típica goma de hop, sustituida por varios elementos que hacen su función de forma autónoma, estos elementos al trabajar de forma independiente provocan que a la bbs se le aplique el mayor “spin” posible, consiguiendo la bbs mantener durante más tiempo su velocidad y por tanto su planeo-alcance efectivo.

Motores TW

Otro elemento que diferencia a las TW de las AEG son sus motores y electrónica, lo que ahora es novedad en las AEG a dia de hoy (control de ráfagas, mosfet, parada al quedarse sin bb´s) es algo que existe en las TW desde su lanzamiento, para ello hace uso de dos ECU´s que gobiernan el funcionamiento de las TW y de su motor, el motor tampoco es el habitual de las AEG, este es de un diseño diferente ya que las TW usan pistoletes de tamaño a los reales y las exigencias en las TW´s por su cambios de potencia hace que este elemento deba de estar sobredimensionado.

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